在5月17日全国助残日来临之前，新安晚报、安徽网记者陪同三名残障人士一起，到合肥南站进行了一次“高铁无障碍体验之旅”。他们在无人帮助的情况下以普通乘客的身份自行进站、买票。一行人体验发现，南站的无障碍“硬件”做得很不错，但工作人员对残障人士的服务意识仍存在欠缺。
【停车】
不让停电动车停放处
5月12日下午1点，记者在合肥南站入口处见到了“安徽同行身心障碍者发展中心”皮晓宁和孙女士、吴先生三位残障人士，三人都是开着三轮残障代步车来的。记者首先跟着他们去停车，没想到这成了第一道难题。
在合肥南站北广场电动车停放处，保安拒绝让三人停车，“你们这个车太大了，占地方，也不好看……我们这里是停电动车的，没听说过能停你们这种车。”保安说。当皮晓宁咨询能不能停在广场其他地方时，保安说，“广场这里是肯定不行的，如果你真要停车，就停到地下车库好了。”
当皮晓宁三人开着代步车进入地下车库时，又被车库保安拦住了，“地下车库停的都是私家车，你们这样开着三轮车下去，出问题可由你们自己负责！”
记者见三轮车混在汽车里一起下车库，看起来确实不大安全，就问有没有其他方法可以停车，保安表示最好停在南站以外的地方。
被要求停车库最里面
“他们是残障人士，如果停太远就不方便啦。”记者说。保安回应，“那我们也没办法，这里没有专门给残疾人停车的地方，你们只能自己想办法了。”
三人最后只得将代步车停到了地下车库，正准备离开时却被赶来的保安制止了。“麻烦你们把这几辆三轮车换个地方停吧。”保安要求三人将代步车停到车库最里面大家不容易看到的地方，理由是这几辆车“影响市容”。争论一番后，三人只好重新停车。
“我们这批代步车当初还是市政府置换发放的，没想到这么被嫌弃。”皮晓宁对记者说，“前段时间我来南站做志愿活动，准备离开时发现车子不见了，找了两个小时才在一个非常隐蔽的小房间里找到。保安说因为觉得这车‘影响市容’，就私下给我挪走了。平时上街的时候，如果走机动车道，交警会说这是非机动车；但是停车时又被认为是机动车……”
无障碍窗口没人卖票
停好车后三人换乘轮椅，搭乘电梯进入售票大厅准备咨询购票事宜。当时正是下午1点半，售票大厅里人不是很多，一进门就看见“无障碍窗口”，但里面没人卖票。记者来到普通售票窗口，问为什么无障碍窗口没人卖票，如果残疾人要买票怎么办。售票员一边忙碌一边回答说，“那边没人，要买票就到这里买。”
皮晓宁让两位同伴等在无障碍窗口前，自己则在普通窗口前排队。直到普通窗口前所有人都买完票，也没见工作人员来到无障碍窗口。当人群散去，售票员发现本报摄影记者正在拍照，立即转变了态度。她特意来到无障碍窗口，并对记者说，无障碍窗口并不是全天有人，一般只有中午11点到下午2点才有人。当记者问为什么现在1点半却没有人，对方说刚刚比较忙现在可以立即提供服务。
咨询出行问题没答案
皮晓宁问了几个有关残障人士购票的问题，“我和几个肢体残障的朋友要一起乘坐高铁出行，请问高铁上哪里有方便我们出行的无障碍设施，应该怎么用？”售票员想了半天后不知道怎么回答，表示要去问问同事。过了一会她回来告诉皮晓宁，普通火车上有给残疾人预留一定下铺位置的做法，但是高铁上并没有特定的无障碍设施。如果残障人士出行不便，可以向12306咨询。
“高铁有可以专门停放轮椅的地方，一般第7节和第8节车厢在进门处有一个座位是专门为坐轮椅的残疾人设计的，也有残疾人专用厕所等无障碍设施。”走出售票厅后，皮晓宁对记者说，“不过售票员估计不了解相关知识。”
■有赞有弹
“硬件”很过硬，“软件”不给力
随后记者又跟随三人体验了候车厅和出站口等地方，一路都比较顺畅。一行人探访发现，南站有不少过硬的无障碍硬件设施，比如电梯有低位扶手和凸起盲文按扭，方便肢体残疾和盲人朋友出行；卫生间也有残疾人专用的低位扶手和马桶、洗手池。
“老实说，高铁南站应该是合肥市无障碍设施最完备的场所之一了。”体验结束后，皮晓宁说，“残疾人基本上可以不借助外力，自主完成进站乘车的全过程，这相对于很多老式火车站而言是个很大的进步，唯一不便的地方是停代步车。
不过，硬件设施虽然好，‘软件’服务观念可能还有待改进。可能合肥的残疾人出行还不够多，工作人员接触到的残障人士也不够多，所以还没有很强的为残障人士提供方便的意识。另外公共卫生间没有安装残疾人无障碍坐便器扶手，小便池扶手，洗手盆扶手，以及无障碍坡道，还有橡胶盲道砖等
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联系人：岳经理15256999493，http://www.fec168.com
【停车】
不让停电动车停放处
5月12日下午1点，记者在合肥南站入口处见到了“安徽同行身心障碍者发展中心”皮晓宁和孙女士、吴先生三位残障人士，三人都是开着三轮残障代步车来的。记者首先跟着他们去停车，没想到这成了第一道难题。
在合肥南站北广场电动车停放处，保安拒绝让三人停车，“你们这个车太大了，占地方，也不好看……我们这里是停电动车的，没听说过能停你们这种车。”保安说。当皮晓宁咨询能不能停在广场其他地方时，保安说，“广场这里是肯定不行的，如果你真要停车，就停到地下车库好了。”
当皮晓宁三人开着代步车进入地下车库时，又被车库保安拦住了，“地下车库停的都是私家车，你们这样开着三轮车下去，出问题可由你们自己负责！”
记者见三轮车混在汽车里一起下车库，看起来确实不大安全，就问有没有其他方法可以停车，保安表示最好停在南站以外的地方。
被要求停车库最里面
“他们是残障人士，如果停太远就不方便啦。”记者说。保安回应，“那我们也没办法，这里没有专门给残疾人停车的地方，你们只能自己想办法了。”
三人最后只得将代步车停到了地下车库，正准备离开时却被赶来的保安制止了。“麻烦你们把这几辆三轮车换个地方停吧。”保安要求三人将代步车停到车库最里面大家不容易看到的地方，理由是这几辆车“影响市容”。争论一番后，三人只好重新停车。
“我们这批代步车当初还是市政府置换发放的，没想到这么被嫌弃。”皮晓宁对记者说，“前段时间我来南站做志愿活动，准备离开时发现车子不见了，找了两个小时才在一个非常隐蔽的小房间里找到。保安说因为觉得这车‘影响市容’，就私下给我挪走了。平时上街的时候，如果走机动车道，交警会说这是非机动车；但是停车时又被认为是机动车……”
无障碍窗口没人卖票
停好车后三人换乘轮椅，搭乘电梯进入售票大厅准备咨询购票事宜。当时正是下午1点半，售票大厅里人不是很多，一进门就看见“无障碍窗口”，但里面没人卖票。记者来到普通售票窗口，问为什么无障碍窗口没人卖票，如果残疾人要买票怎么办。售票员一边忙碌一边回答说，“那边没人，要买票就到这里买。”
皮晓宁让两位同伴等在无障碍窗口前，自己则在普通窗口前排队。直到普通窗口前所有人都买完票，也没见工作人员来到无障碍窗口。当人群散去，售票员发现本报摄影记者正在拍照，立即转变了态度。她特意来到无障碍窗口，并对记者说，无障碍窗口并不是全天有人，一般只有中午11点到下午2点才有人。当记者问为什么现在1点半却没有人，对方说刚刚比较忙现在可以立即提供服务。
咨询出行问题没答案
皮晓宁问了几个有关残障人士购票的问题，“我和几个肢体残障的朋友要一起乘坐高铁出行，请问高铁上哪里有方便我们出行的无障碍设施，应该怎么用？”售票员想了半天后不知道怎么回答，表示要去问问同事。过了一会她回来告诉皮晓宁，普通火车上有给残疾人预留一定下铺位置的做法，但是高铁上并没有特定的无障碍设施。如果残障人士出行不便，可以向12306咨询。
“高铁有可以专门停放轮椅的地方，一般第7节和第8节车厢在进门处有一个座位是专门为坐轮椅的残疾人设计的，也有残疾人专用厕所等无障碍设施。”走出售票厅后，皮晓宁对记者说，“不过售票员估计不了解相关知识。”
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“硬件”很过硬，“软件”不给力
随后记者又跟随三人体验了候车厅和出站口等地方，一路都比较顺畅。一行人探访发现，南站有不少过硬的无障碍硬件设施，比如电梯有低位扶手和凸起盲文按扭，方便肢体残疾和盲人朋友出行；卫生间也有残疾人专用的低位扶手和马桶、洗手池。
“老实说，高铁南站应该是合肥市无障碍设施最完备的场所之一了。”体验结束后，皮晓宁说，“残疾人基本上可以不借助外力，自主完成进站乘车的全过程，这相对于很多老式火车站而言是个很大的进步，唯一不便的地方是停代步车。
不过，硬件设施虽然好，‘软件’服务观念可能还有待改进。可能合肥的残疾人出行还不够多，工作人员接触到的残障人士也不够多，所以还没有很强的为残障人士提供方便的意识。另外公共卫生间没有安装残疾人无障碍坐便器扶手，小便池扶手，洗手盆扶手，以及无障碍坡道，还有橡胶盲道砖等
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